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安装钢支撑时，测量组释放支撑位置，在现场加工钢檩条，将支撑架的钢垫板与钢檩条上的引出板焊接在一起，将一端组装成固定可移动的地铁钢支架。基坑支撑宽度。长度根据截面宽度初步确定，线前钢楔沿格栅柱微调。四块钢筋板沿前进方向对称焊接。随着线路前进方向的支撑位置，支撑区内的挡桩表面平整。
安装钢绞线和支撑牛腿钢垫片，用C20混凝土填充钢腰梁与保护桩之间的间隙，用25T起重机或塔式起重机吊装钢支撑牛腿，使活动端的宽度位置支撑在钢垫板上，将硬木楔塞在钢支架底部，然后用极限板固定钢支架，用极限杆固定钢支架，两套油压1000斤顶沿支撑两侧施加对称预应力，预应力为设计轴向力的0.6倍。钢楔用于在压力表明显下降后锁定钢支架。
钢支撑施工单元可根据进给长度和施工工艺要求选择管道长度，并根据基坑宽度现场组装。安装后，中心线偏差不应大于1/1000，小于20毫米，钢支架安装周期不应超过12小时。根据现有的设备和加工经验，施工单位可以采用其他形式，但必须满足应力要求。钢管一侧安装预紧千斤顶(施工单位根据预紧轴向力设计值和选择的千斤顶设计制造)。在千斤顶的支座上施加预紧轴向力。
在同一墙面上建造相同高度的支架时，所有固定端必须同时布置、安装和安装，节点的连接电抗要及时检查，轴向力要用千斤顶预加载，防止产品因同一墙段受力不平衡而损坏墙面截面。钢檩条的预应力分两次加载，每次加载50%的预应力。预应力在一次预应力后12小时内观察到预应力轴力损失和墙体水平位移，并在设计值中增加预应力轴力。
