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在详细收集水文、气候、流冰(波浪池)防汛、通航、香港和总体规划材料后，现场调查基本考虑到强烈推荐桥位所在地的田地灌溉和总体规划、流域水文特征、地貌、地形、地质、水文地质、生态环保等因素，以及河流的形状特征、水文地质、通航规定和施工标准以及地区工农业发展规划等。，并在很大范围内对桥位规划方案进行了同样深入的调查和调查。
钢支撑控制测量、桥梁地质图和水中地形图测量。桥梁控制测量应考虑重庆钢支撑平面图和标高操纵网数据加密的必要性，布局控制点应纳入线路控制测量进行测量;桥梁地质图和水中地形图的测量应考虑公路桥梁布孔的规划方案和必要性。现场释放桥梁中心线和引道，进行纵向和横截面的准确测量。
桥梁规划方案明确后，进行水文研究、准确测量、分析和讨论。水利工程、航运业等单位应提出跨河部位和布孔计划。重庆钢支撑是运输线路上的重要连接点。其基本建设和运营对经济发展、交通运输、旅游等环境造成了极大的危害。考虑到更全面的系统软件资源节约和绿色制造，我们选择了合适的桥梁类型规划方案，以确保充分发挥经济效益，并在道路上选择了一些特殊的桥梁。
重庆钢支撑是运输线路上的重要连接点。其基本建设和运营对经济发展、交通运输、旅游等环境造成了极大的危害。考虑到更全面的系统软件资源节约和绿色制造，我们选择了合适的桥梁类型规划方案，以确保充分发挥经济效益，并在道路上选择了一些特殊的桥梁。对于技术复杂的立交桥，应设计详细的公路桥梁。
